Spännanordningen för bandtransportören behöver också planeras rimligt.Det är bäst att installera det på den plats där bältesspänningen är minst.Om det är en uppförs- eller kortdistanstransportör med en lutning på 5 grader, bör en spännanordning installeras vid maskinens bakdel, och bakvalsen kan användas som spännrulle.
Spännanordningen måste anta en utformning där remgrenen som spänntrumman lindar in och ut är parallell med spänntrummans förskjutningslinje, så att spännkraften passerar genom trummans mitt.Generellt sett gäller att ju mindre spänningen är, desto lägre energiförbrukning, desto mindre fluktuationsintervall under uppstarten av långdistanstransportbandet och desto längre livslängd för transportbandet.
Bandtransportör är en modern och omfattande kontinuerlig materialtransportanordning.För att säkerställa att transportutrustningen effektivt kan fullborda materialutmatningen, måste den täta sidan och den lösa sidan av transportbandet upprätthålla en viss spänning.En vanlig metod är att göra den rörliga rullen ekvivalent med förskjutningen av den aktiva passiva rullen för att göra transportbandet spänt.Det finns också flera metoder för spännanordningen, bland vilka det finns en vinsch-hydraulisk cylinder kombinerad spännanordning.Principen för spännanordningen är som följer: starta motorn och vinschen, och motorn driver rullen för att driva stållinan, så att den rörliga vagnen och den rörliga rullen som är fixerad på den rör sig till höger och sedan transportören remmen är spänd.Till exempel kan spänningskraften bestämmas av vinschens nominella utgående dragkraft, som i allmänhet uppfyller de normala arbetskraven för bandtransportören, det vill säga att transportbandet inte slirar när det är fullt lastat.Men lädret ensamt är inte tillräckligt, och hydraulcylindern bör användas för att ytterligare spänna för att uppfylla startkraven för bandtransportören under tung belastning, det vill säga att bandtransportören ska uppfylla det maximala spänningskravet vid start.För att säkerställa en tillförlitlig drift av bandtransportören bör denna spänning upprätthållas hela tiden.Ett sätt att göra detta är att använda en ackumulator för att upprätthålla spänningen i hydraulcylindern.Den automatiska spänningen av bandtransportören under olika arbetsförhållanden, det vill säga uppföljningsjusteringen av spänningen, kan realiseras genom andra hydrauliska styrventiler och elektriska komponenter för att uppnå minimikraven för energiförbrukning för drift.
Från designen av bandtransportörsystemet i mitt land kan den maximala startomkretskraften för utrustningen beräknas med 1,5 gånger transportörens arbetsmotstånd.När transportören plötsligt stannar kommer bandet att få problem som överlappning, slack och kolansamling på grund av för liten lokal spänning, vilket i hög grad kommer att påverka bandets prestanda och till och med orsaka utrustningsfel.Därför, för att säkerställa en stabil drift av transportören, bör ingenjörer, särskilt operatörer, ha en djup förståelse för dess dynamiska egenskaper.I själva driften av transportören kommer många faktorer att påverka dess dynamiska egenskaper.Ett av syftena med att kontinuerligt förbättra transportörens struktur och tekniska parametrar är att minska toppvärdet för den dynamiska spänningen i början av transportbandet, förbättra utrustningens anpassningsförmåga till driftsmiljön och göra den jämn. även fungera stabilt i en relativt tuff driftsmiljö.
Dessutom är ett annat syfte med att kontinuerligt förbättra och optimera de tekniska parametrarna för transportören att säkerställa att spänningen hos transportören i fungerande skick uppfyller designkraven, för att undvika glidning av drivrullen när utrustningen är igång, eller förekomsten av avvikelser, vibrationer och andra fel.De randvillkor som kan förändra transportörens dynamiska egenskaper kommer från alla aspekter, och de flesta av villkoren kan inte ändras genom artificiell justering.För närvarande kan endast driv- och spännanordningarna styra dynamiken i transportören genom mjukstart och spänningskontroll.Därför använder industrin i detta skede huvudsakligen dessa två enheter som ett genombrott för att studera metoden för att optimera de dynamiska egenskaperna hos transportören.
Posttid: 2023-august